ኮአክሲያል ኬብል ሁለት ሾጣጣ መቆጣጠሪያዎች ያሉት ገመድ ሲሆን ተቆጣጣሪው እና ጋሻው ተመሳሳይ ዘንግ ይጋራሉ.
በጣም የተለመደው ዓይነትcoaxial ገመድበሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ ተለይቶ የመዳብ መሪን ያካትታል.ከውስጠኛው የውስጠኛው ሽፋን ውጭ ሌላ የተዘበራረቀ የኦርኬስትራ እና የኢንሱሌተር አለ ፣ ከዚያም አጠቃላይው ገመድ በ PVC ወይም በቴፍሎን ቁሳቁስ ተሸፍኗል።
ቤዝባንድ በአሁኑ ጊዜ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው ኬብል ከመዳብ በተሠራ ጋሻ በተጣራ መረብ መልክ ከ50 (ለምሳሌ RG-8፣ RG-58፣ ወዘተ) ጋር።
ሰፋ ያለ ኮኦክሲያል ኬብሎች በተለምዶ በአሉሚኒየም የታተሙ እና 75 (ለምሳሌ RG-59፣ ወዘተ) ባህሪ ባላቸው ጋሻዎች ይጠቀማሉ።
Coaxial ኬብሎችእንደ ዲያሜትራቸው መጠን ወደ ሻካራ ኮአክሲያል ኬብሎች እና ጥሩ የኮአክሲያል ኬብሎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ።
ሸካራ ገመድ ለትልቅ የአካባቢያዊ አውታረ መረቦች ተስማሚ ነው, ረጅም መደበኛ ርቀት እና ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው, እና እንደ ኮምፒዩተር የመዳረሻ ቦታ ፍላጎት መሰረት በተለዋዋጭነት ሊስተካከል ይችላል ምክንያቱም መጫኑ ገመዱን መቁረጥ አያስፈልገውም, ነገር ግን ጥቅጥቅ ያለ የኬብል አውታር መጫን አለበት. የመተላለፊያ ገመድ, መጫኑ አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ አጠቃላይ ወጪው ከፍተኛ ነው.
በተቃራኒው ቀጭን ገመድ መጫን ቀላል እና ርካሽ ነው, ነገር ግን የመጫን ሂደቱ ገመዱን መቁረጥ ስላለበት, ሁለቱም ጫፎች በመሠረታዊ የኔትወርክ ማገናኛዎች (ቢኤንሲ) መጫን አለባቸው, ከዚያም ከሁለቱም የ T-connector ጫፎች ጋር መገናኘት አለባቸው. ስለዚህ ብዙ ማገናኛዎች ሲኖሩ, በኤተርኔት ውስጥ በጣም ከተለመዱት ውድቀቶች ውስጥ አንዱ የሆነውን መጥፎ እምቅ ችግሮችን መፍጠር ቀላል ነው.
ሁለቱም ወፍራም እና ቀጭን ኬብሎች የአውቶቡስ ቶፖሎጂዎች ማለትም በአንድ ገመድ ላይ ብዙ ማሽኖች ናቸው.ይህ ቶፖሎጂ ጥቅጥቅ ላለው የማሽን አከባቢዎች ተስማሚ ነው ፣ ግን አንድ ግንኙነት ሳይሳካ ሲቀር ፣ ውድቀቱ በተከታታይ በጠቅላላው ገመድ ላይ ያሉትን ሁሉንም ማሽኖች ይነካል ።
የስህተት ምርመራ እና ጥገና አስጨናቂ ናቸው፣ስለዚህ ቀስ በቀስ መከለያ ባልተሸፈነ የተጠማዘዘ ጥንድ ወይም ፋይበር ኦፕቲክ ገመድ ይተካል።
Coaxial ኬብሎችበአንፃራዊነት ረዣዥም እና ተደጋጋሚ ባልሆኑ መስመሮች ላይ ባለከፍተኛ ባንድዊድዝ ግንኙነቶችን የመደገፍ ጥቅማጥቅሞች አሏቸው፣ ጉዳታቸው ግን ግልጽ ነው።
በመጀመሪያ, በ 3/8 ኢንች ውፍረት ላይ ትልቅ ቀጭን የኬብል ዲያሜትር መጠን, በኬብል ቱቦ ውስጥ ብዙ ቦታ ለመያዝ.
ሁለተኛው ውጥረቶችን, ውጥረቶችን እና ከባድ መታጠፍን መቋቋም አለመቻል, ይህ ሁሉ የኬብሉን መዋቅር ሊጎዳ እና ምልክቶችን ማስተላለፍን ይከላከላል.
የመጨረሻው ከፍተኛ ወጪ ነው፣ እና እነዚህ ሁሉ ድክመቶች የተጣመሙ ጥንድ ሊያሸንፏቸው የሚችሉት በትክክል ናቸው፣ ስለዚህ በመሠረቱ አሁን ባለው የ LAN አካባቢ በተጣመመ ጥንድ-ተኮር የኤተርኔት አካላዊ ንብርብር መግለጫ ተተክቷል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-03-2022